Bremspumpen Brembo(3)

Bremspumpen Brembo

Bremspumpen Brembo

RCS Radial Bremspumpen

Radialpumpen

Die Brembo Radialpumpen verbessern das Ansprechverhalten und erhöhen die Anpassungsfähigkeit bei allen Einsatzbedingungen. Das Ergebnis ist eine hervorragende Linearität zwischen der vom Fahrer auf den Hebel angewendeten Kraft und dem Ansprechverhalten, wodurch beim Bremsen ein einzigartiges, unnachahmliches Gefühl entsteht.
Das Bremspumpengehäuse besteht aus geschmiedetem Aluminium, das durch CNC-Fräsen bearbeitet wird. Für ein hochwertiges Finish werden die Teile hartanodisiert.
Die Brembo Radialpumpen sind mit Kolben mit 16mm oder 19 mm und einer Anlenkung (Standard oder klappbar) von 16, 18 oder 20 mm erhältlich.

Die Brembo Radialbremspumpe RCS ermöglicht dem Fahrer die Wahl zwischen starken oder fein dosiertem Bremsen je nach Straßenzustand, Witterungsbedingungen, seiner eigenen Empfindlichkeit und seinem Gefühl zum Motorrad.
Diese patentierte Pumpe leitet sich direkt von jener ab, die bei der Moto GP Verwendung findet. Dank dem innovativen Einstellungssystem kann ein und dieselbe Bremspumpe für die unterschiedlichsten Verwendungszwecke der Kunden eingesetzt werden und stellt auch die anspruchsvollsten Benutzer zufrieden.
Die RCS Radialpumpe von Brembo entstand mit der gezielten Absicht, die für die Moto GP und Superbike verwendete Technologie der breiten Öffentlichkeit der Motorradbegeisterten zugänglich zu machen und stellt in Bezug auf Technik und Stil einen neuen Meilenstein im Bereich der Hochleistungsbremskomponenten dar.

Das RCS System besteht aus einem Regler, mit dem sich die Anlenkung auf 18 oder 20 mm verstellen lässt, damit zwischen Fahrer und Motorrad ein ideales Feeling entsteht: denn durch das Verändern der Hebelübersetzung spricht die Bremsanlage entweder schneller an (Anlenkung 20 mm) oder ist modulierbarer (Anlenkung 18).

Die Konfiguration lässt sich sehr schnell ändern: es genügt mit dem Exzentersystem (die rote Markierung auf dem Exzenter zeigt die Einstellung mit 18 mm, die schwarze Markierung zeigt die Einstellung mit 20 mm) den Lochabstand der Pumpe einzustellen, indem man den Regler an der Vorderseite des Lenkhebels mit einem Schraubenzieher um 180 Grad dreht: dadurch ergibt sich eine unterschiedliche Verteilung der Bremskraft ohne die reine Leistung zu verändern.

Kolben, Dichtungen, Druckstange etc. sind identisch mit den Teilen, wie sie bei der Moto GP und bei den Superbike Meisterschaften von den meisten Teams verwendet werden. Minimale Herstellungstoleranzen garantieren eine exzellente Performance (extreme Leichtgängigkeit).

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